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京唐港区深水板桩码头新结构关键技术项目荣获国家科学技术进步奖二等奖

        1月8日,国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂举行,中共中央、国务院对获得国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖和中华人民共和国国际科学技术合作奖的代表进行颁奖表彰。由唐山港口实业集团有限公司联合中交第一航务工程勘察设计院有限公司、南京水利科学研究院、天津深基工程有限公司、大连理工大学共同完成的《深水板桩码头新结构关键技术研究与应用》项目,荣获2017年度国家科学技术进步奖二等奖。这是我港在建港技术方面获得的又一国家奖项。我港领导于泳、李立东作为主研人员,与我港工程建设技术人员参与该项目的研究工作。

        该项目以我港码头建设为科研对象,针对板桩码头深水化存在的关键问题,依托国家863计划项目及30多项重大工程科研项目,历经14年的不断探索,先后研发出“半遮帘式”、“全遮帘式”、“分离卸荷式”和“带肋板的分离卸荷式”4种深水板桩码头新结构,提出了新结构的设计理论,将我国板桩码头建设水平从3.5万吨级提升至20万吨级。建立了4种板桩码头新结构的概化模型和计算方法、“遮帘效应”的分析方法、基于变形的板桩结构极限土压力计算模型与方法;研发了深水板桩码头新结构数值仿真技术、离心模拟技术、现场监测技术、地震反应分析技术和施工成套技术。该研究成果已在唐山港两港区、江苏盐城滨海港、马尔代夫某港区等国内外多个大型港口工程建设中广泛应用,建成5-20万吨级深水板桩新结构码头泊位57座,年货物通过能力达2.58亿吨。取得发明专利15项,实用新型专利11项,发表论文82篇,其中SCI/EI论文40篇,出版专著4本,编制行业规范3本。研究成果有力推动了水运行业科技进步,对我国水运工程技术走向世界具有重要意义。

        在近三十年的港口建设中,唐山港集团历来注重技术创新,积极推动开展产学研技术攻关、经验总结,在码头建设领域,积累了丰富的经验,取得了多项技术成果,也培养、锻炼了一大批建港技术骨干力量。公司广大工程技术人员,坚持求真务实、勇于创新的科学精神,积极参加港口项目建设技术创新实践,联合设计、科研、高校和施工单位,开展技术攻关,加强经验借鉴、技术分析和成果总结,努力打造高技术含量、高质量码头泊位,显著提升了京唐港区的综合能力,为京唐港区跨越发展提供了有力保障,也为腹地经济发展做出了突出贡献,取得了良好的经济效益和社会效益。

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